ZONTES D125

La Zontes D125 comparteix la mateixa base de cicle i carrosseria que la D350

que ha conquistat el públic amb el seu disseny agressiu i ben pensat

col·locant-la en una categoria a mig camí entre els escúters Gran Turisme i Esportius.

Per reforçar aquest caràcter esportiu, i a diferència de la D350, la D125 utilitza un

parabrisa fumat en negre “retallat”, ajustable remotament mitjançant un control

al comandament de l’esquerra, permetent una variació d’alçada de 170 mm. Tots els

interruptors del manillar tenen retroil·luminació per identificar fàcilment els controls amb poca llum.

La principal característica d’identitat es troba al davant amb un innovador grup de fars dobles

per a ús amb llum diürna (DRL) o nocturna. La llum diürna

incorpora dos focus allargats en un estil purament esportiu, amb un tercer

focus hexagonal situat centralment a sota. La signatura d'il·luminació frontal canvia completament

quan es passa a la il·luminació nocturna, presentant un nou far amb òptiques apilades per

als feixos de llum alta i baixa. El grup de llums posteriors també utilitza tecnologia LED, oferint un

gran llum de fre d’alta intensitat posicionat sobre 8 prismes lluminosos verticals, creant un efecte 3D impressionant;

els intermitents de forma triangular estan integrats als laterals a un nivell inferior.

Una altra característica distintiva entre els escúters de 125 cc és el quadre d’instruments,

que compta amb una gran pantalla TFT a color amb la informació més completa

disponible al mercat, incloent-hi el monitoratge en temps real dels pneumàtics

per controlar la pressió i activar alertes en cas de temperatura excessiva,

fuites d’aire o bateria baixa del sensor. Aquest sistema no només millora la seguretat activa

sinó que també allarga la vida dels pneumàtics i redueix el consum de carburant.

La pantalla ofereix quatre modes de visualització diferents: Casual, que mostra tota la informació

gràfica i numèrica; Race, el mode més esportiu, eliminant dades menys necessàries

i destacant el compta-revolucions el doble; Street, una pantalla neta per a desplaçaments urbans diaris;

i Simple, una vista tradicional amb representacions gràfiques concèntriques al voltant del velocímetre numèric.

A més, hi ha dues opcions de retroil·luminació: automàtica segons la llum exterior o manual

per evitar enlluernar el conductor a la nit.

En vincular sense fils un telèfon a l’escúter, la pantalla TFT mostra

el número del trucant i el nom del contacte, permetent contestar o rebutjar

les trucades mitjançant els botons SET/MODE, sempre que el conductor

disposi d’un casc amb auriculars Bluetooth i micròfon.

Una altra característica clau són els dos ports USB QC3.0 (càrrega ràpida) amb 18W

de potència, dissenyats per protegir els dispositius contra sobrecàrregues o curtcircuits.

El xassís està ben dissenyat, amb rodes de 14 polzades i pneumàtics

de 110/80 i 120/70. Cada roda té un disc sobredimensionat de 265 mm

(mida rècord per a l’eix posterior) amb pinces de doble pistó (davantera) i pistó simple (posterior),

recolzades per un modulador ABS independent de doble canal

proporcionat per Bosch.

Pel que fa a la suspensió, la davantera utilitza una forquilla amb eix centrat

i recorregut de 105 mm, mentre que la posterior compta amb un parell

d’amortidors ajustables en precàrrega amb un recorregut de 92,5 mm.

La M125 també inclou el sistema de clau intel·ligent de proximitat

de darrera generació de Zontes, permetent l’encesa fins i tot si la

bateria del comandament a distància (en format polsera per comoditat) està esgotada,

gràcies a una antena inductiva que s’ha de col·locar prop de la unitat PKE.

Totes les funcions d’encesa i bloqueig de direcció es poden realitzar

a través de botons específics als comandaments del manillar, juntament amb botons addicionals

per a l’obertura del tap del dipòsit i del seient, donant accés a la bateria de gel i els fusibles.

Tens dubtes? Contacta amb nosaltres sense compromís i recorda que pots provar la M125 reservant una cita.

ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES ZONTES D125

Motor

Cilindrada (cm³): 125 cc

Alesatge x Cursa (mm): 52 x 58,7

Sistema d’Injecció: Injecció electrònica BOSCH MSE 8.0

Relació de compressió: 12.0:1

Tipus de motor: Monocilíndric, DOHC, 4 vàlvules, refrigeració líquida

Potència màxima: 14,55 CV @ 8250 rpm

Par màxim: 12,8 Nm @ 6500 rpm

Sistema d’encesa: Elèctric

Xassís

Sistema ABS: ABS independent davanter/posterior Bosch

Fre davanter: 1 disc Ø 265mm amb pinça hidràulica Zontes de doble pistó

Fre posterior: 1 disc Ø 265mm amb pinça hidràulica Zontes

Suspensió davantera: Forquilla telescòpica amb recorregut de 105 mm

Suspensió posterior: Doble amortidor ajustable amb recorregut de 92,5 mm

Pneumàtic davanter: 100/80 - R14

Pneumàtic posterior: 120/70 - R14

Dimensions i pesos

Dimensions (LxWxH) (mm): 2000 x 785 x 1280

Tipus de bastidor: Acer reforçat

Capacitat del dipòsit: 12L

Distància al terra (mm): 156

Pes en buit (kg): 148

Alçada del seient (mm): 748

Distància entre eixos (mm): 1.390

Transmissió final: Corretja

Transmissió: Automàtica

Instruments i components elèctrics

Llums davanteres: LED

Intermitents: LED

Llums posteriors: LED

Quadre d’instruments: TFT LCD a color

EQUIPAMENT DE SÈRIE

Sistema de control sense clau

Quadre digital

Controls retroil·luminats

Llandes d’aliatge d’alumini

Doble port USB davanter

Parabrisa elèctric

Obertura elèctrica del seient i dipòsit

Bloqueig automàtic de direcció

Bateria de gel

Sensor de pressió i temperatura dels pneumàtics

Porta-paquets

Manetes ajustables